不再是美国GPS？导航信号来源或已”易主”中国北斗

获得国家科技进步特等奖似乎昭示着北斗系统即将“化茧成蝶”，北斗开放实验室办公室主任明德祥认为，极高的评价和随即公布的“北斗三号”计划，透露的信号是国家高层将坚定推动北斗国际化、积极布局下一步。 点击智能手机的地图软件，或者打开行车导航仪，输入目的地，眼前的屏幕将自动匹配出最佳的行车路线和实时路况。这是国人行车的常见场景。

在GPS系统占据国内和国际市场绝对份额的压力下，这张名片能否脱颖而出？

与GPS“兼容”

北斗和GPS等强手的赛跑，首先是在国内民用市场的较量。庞大的消费人群和行业用户，使得中国拥有巨大的导航定位市场。中国的北斗系统，必须在中国的“主场”赢得主动权。

北斗产业的追赶，首先要解决和GPS的关系定位。21世纪经济报道记者调查了解到，在智能手机、导航仪等传统的领域，北斗企业并没有采取“有你无我”的替代策略，而是采取“有你有我”的兼容策略。

随 着北斗、GLONASS的开放定位服务接口，包括高通在内的芯片厂家推出兼容多个系统的芯片产品。据2016年6月发布的《中国北斗卫星导航系统》白皮 书，我国已有30%的智能手机应用了兼容北斗系统的芯片。业内的看法是，兼容有助于提高定位的精度，也可以避免搜不到某个系统的卫星而导致“失灵”。

明 德祥表示，对覆盖全球的GPS系统来说，地面设备可能只搜到四五颗卫星的信号，而如果设备兼容北斗、GLONASS，搜到的卫星有可能达到十几颗，结合算 法后定位精度大增。同时，由于楼宇的遮挡，室内的设备搜索到的卫星数量有限而难以提供定位，兼容的策略将有可能使得室内导航得以实现。

“北斗企业需要考虑的并不是谁替代掉谁的问题，而是要让中国的消费者感受到，有了北斗系统后，他们获得的消费体验变得更好。”明德祥告诉21世纪经济报道记者。

相 比之下，北斗系统目前的某些体验确实比GPS系统要好，其中经常被提及的是“短报文”功能。简单来说，GPS类似收音机，只能接收卫星信号；而北斗系统则 类似收发电报的电台，设备持有者不仅能接收信号，同时可以用类似摩斯密码的方法向卫星发简短的文字信号。这一功能使得北斗系统成为救援的理想通信工具。事 实上，早在2008年汶川地震时，一度通讯中断的震区，正是依靠北斗系统的短报文与外界联系。

这意味着，在GPS占据的大众消费领域外，北斗产业有潜力开拓一块增量市场——包括应急救援、灾害预警、海洋作业等细分领域的特殊应用市场。业内已经有不少尝试，比如焦明辉正在做的产品，便是用于户外探险的“北斗盒子”，其特色功能是可发送“定位+短报文”求救。

世界北斗服务全球

国内市场风云未定，北斗系统还要在更广阔的全球市场与国外强手展开较量。

即 将在2017年夏天发射的“北斗三号”卫星，预示着这场较量的到来。按照规划好的国际化路线，待到2020年完成35颗卫星全球组网后，北斗系统将具备像 GPS一样覆盖全球、服务全球的能力。而在当前，北斗系统正在向东南亚等地区推进，尝试区域性的国际化路线，希望在2018年前后为“一带一路”国家提供 基本服务。

有趣的是，2018年也正是欧盟计划启动伽利略全球导航系统的节点。也就是说，北斗系统未来不仅要对阵早已领先的GPS系统，还要与同量级的伽利略等对手竞争。这对北斗系统来说是不小的挑战。

从 当前官方的规划看，北斗系统首先在东南亚地区试水国际化。这是中国“一带一路”倡议涉及地区和北斗系统当前覆盖的亚太地区的交叠区域。国家发改委早前发布 的《关于加快推进“一带一路”空间信息走廊建设与应用的指导意见》提到，支持相关企业在泰国、老挝、印度尼西亚、柬埔寨等东盟国家合作建设北斗地基增强系 统及基于北斗的室内外位置服务系统，促进北斗卫星导航系统在东盟地区的应用。

明德祥分析，北斗进入东南亚市场的优势，一是中国和东盟的经济往来密集，二是在亚太地区尤其是低纬度的东南亚国家，北斗系统提供的定位精度甚至比GPS系统要高。

这种由官方主推的“走出去”方式，像极了中国在建设“一带一路”推介高铁和核电的方式。因而，业内人士称北斗为未来比肩高铁、核电的“国家名片”，也包含北斗系统效法高铁、核电的意思。

“如果北斗系统能成为新的国家名片，那么它将为我国的‘一带一路’建设提供全新的范式，一种中国技术、中国企业在海外市场化的范式，”明德祥认为北斗国际化的意义重大，“我们应该有足够自信，输出中国的‘北斗文化’，让海外民众认识北斗。”