哈啰出行官方人士对21世纪经济报道记者表示,共享单车行业涨价,是行业成熟的一种趋势,从跑马圈地到精耕细作的转变。
新京报讯(记者陈维城)4 月 8 日,新京报记者注意到,哈啰出行客户端显示,哈啰单车从 4 月 15 日起在北京地区实行新的计费规则,每 15 分钟 1 元。此前小蓝单车与摩拜单车已调整计费规则,未来共享单车骑行 15 分钟后的费用普遍超过 1 元。
共享单车行业经历了此前的困境之后,尤其是ofo的资金和押金问题,让各家都开始注重自身的盈利状况,进一步加快了商业化步伐。此外,冬天过去春夏来临,也是共享单车业务的上涨期,调整计费规则也能进一步提升在骑行费用上的收入规模
在共享单车资本缠斗的下半场,这是摩拜与美团的喜宴。然而,在免押金这件事儿上,ofo被“孤立”了。
果断卸载
6月25日消息,摩拜单车今天宣布无门槛免押金城市再扩容。包括天津、武汉、南京、济南、郑州、长沙、沈阳、石家庄、福州。。。
ofo 相关负责人对于涨价的情况回应表示,这不是涨价,是为了更好服务用户,根据用户不同用车需求,探索更趋合理的计费方式。该负责人还表示,ofo 正在测试新的计费方式和方法,用户的使用费用与使用时间关联
微博上有多名ofo用户表示,其所在地ofo提高了车费标准。一名ofo用户在微博上艾特ofo官方,该名用户的配图显示,他使用ofo小黄车骑行时长3分钟,骑行距离0.56公里,行程费用2元。
摩拜单车、ofo、哈罗单车3家共享单车运营商在免押金战略上你方唱罢我登场,大有一番“三国鼎立”的态势。但在共享单车免押金的“热闹”背后,共享单车最重要的服务城市之一北京似乎却难以享受到此番免押金福利。
北京日报消息:注册ofo,可得注意用户注册协议第15条,否则,发生纠纷,法院都管不了。
不过就在昨晚,哈罗CEO杨磊转发了我们快科技对“摩拜百城免押”的报道,并评论称:“真信用,才敢免。实测并没有免,作为行业免押金倡导者,期待更多友商加入免押。”
摩拜单车宣布在全国百城开启新老用户全面免押,且无任何条件限制,无需信用分。 据悉,月起,摩拜单车陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押,此次摩拜免押城市大批扩容直达百城,涵盖广大二三线城市。
《财新周刊》报道称,一名了解ofo财务情况的人士提供的截至5月中旬的ofo财务数据显示:ofo对供应商欠款12亿元左右,城市运维欠款近3亿元,合计欠款15亿元,押金余额35亿元左右。账面可动用现金不足5亿元。
从永安行发布的公告来看,哈罗单车过去一年的净亏损达到了4.889亿元,营业收入仅为1.28亿元,在没有更为高效的增值和盈利模式下,阿里留给左右手互搏的时间有多久?
6月1日,有消息称ofo由于资金链紧张,总部已经开始大规模裁员,同时高管层变动剧烈,曾任COO的张严琪离职,由他带领的海外事业部业已解散。
话说,自从ofo被爆出资金链紧张、抵押单车,而摩拜又卖身美团之后,几乎所有人都在说,爱马,这共享单车的风口怕是已经关闭了吧。而今天,八姐却听说,有消息显示,阿里系的哈罗单车日订单量已经超过了摩拜和ofo的总和,难道共享单车的大局短短数月就变成这样了?
自小蓝单车宣布倒闭后,北京街头的小蓝单车虽然在滴滴接管后曾短暂地出现过大批量地投放,但很快在街头消失了踪影。这些车去了哪?近日,猎云网通过实地走访发现,街头消失的小蓝单车实则是运营人员实行了统一召回,在位于北京市常营北路与高安屯路交叉口的停车场内停放着近万辆单车。
尽管目前顾泰来只对永安行提起诉讼,但他也表示,市场多家共享单车企业均涉嫌侵权,本次专利授权仅为初步胜利,且授权费用极低,原因为其不愿被称“专利流氓”。