宁德时代曾毓群:有了换电技术 买车只买车身就行

日前,2022年全球新能源汽车大会召开,宁德时代老板在大会上也发表了不少“金句”。曾毓群表示,宁德时代的换电技术以后甚至可以让用户只买车身,凭借共享换电、电池租赁就能节省下

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日前,2022年全球新能源汽车大会召开,宁德时代老板在大会上也发表了不少“金句”。

曾毓群表示,宁德时代的换电技术以后甚至可以让用户只买车身,凭借共享换电、电池租赁就能节省下不少成本。

在今年上半年,宁德时代推出了换电品牌EVOGO,能够让消费者按需租电,目前该服务已经在厦门、合肥两地落地。

曾毓群认为,基于这种换电模式,假设一辆纯电车型原先售价12~14万,通过车电分离,消费者只要花6到8万就可以买到一个车身,然后根据实际用车场景选择多种电池租赁和换电服务方案。

对于家用车,电池租赁和换电的费用与油车加油的费用相比,每个月还可以节省不少的开支。

对于网约车,选择巧克力电池包/换电板换电(EVOGO专门推出的为共享换电设计的量产电池)的电动车,相比原来电车充电等待的时间可以用于运营服务,那么司机每个月还可以增加1000多块钱的收入。

此外,在8月27日,宁德时代还举行麒麟电池落地车型发布会,发布会上官方透露,麒麟电池第一批落地品牌确认,为问界与极氪。

据悉,宁德时代CTP3.0麒麟电池,由于结构的改动,在相同化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%,能量密度可达255Wh/kg,可实现整车1000公里续航。

其中电池热管理系统做了重大的变更,从之前的底部液冷改成了侧面散热,置于电芯之间,如此可使散热面积变成了之前的四倍,将电芯控温时间缩短至原来的一半。

并且支持5分钟快速热启动,10分钟快充,并且在极端情况时,电芯可极速降温,有效阻隔电芯间的异常热量传导。

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