马斯克打脸简史

　　文/小金牙

　　来源/字母榜（ID：wujicaijing）

　　马斯克是科技圈出了名的大嘴巴，怼天怼地，但嘴炮打多了，打起自己脸来也是 piapia 的。

　　7 月 12 日，股东诉马斯克 SolarCity 收购案开庭，马斯克身穿黑色西装，打着深色领带，走进美国特拉华州法庭，面对这场长达数小时的庭审——被告只有自己一个人、输了要赔 26 亿美元。

　　马斯克自信发言：我才不想当老板，可是我也很无奈嘛，特斯拉没我要完蛋。他还怼原告律师：你是个坏人。

　　为什么说这是穿越时空的打脸呢？今年 5 月，马斯克进行了《周六夜现场》（SNL）主持首秀，在那场秀中，马斯克装扮成马里奥出演短剧、讲脱口秀，使出浑身解数。

　　然而，这期节目不仅因为马斯克的嘴，引起狗狗币大跌，还被很多网友吐槽不好笑。不止一位网友表示：马斯克这集是《周六夜现场》史上最糟糕的，没有之一。

　　难怪庭审后，外媒立即送上嘲讽：马斯克夸自己幽默，恐怕很多看过他那集《周六夜现场》的观众不会同意。

　　马斯克认为自己的幽默，对于特斯拉来说是免费的宣传。不过从近几年马斯克的打脸事件来看，这种幽默免费是免费，宣传也到位，但是不是正面的就不一定了。

　　马斯克近年来的自打脸现象，频率之高，速度之快，声音之响亮，让人不禁怀疑：这哥们是不是故意的？

　　A

　　且看自打脸招式之抢跑被摁住，大概是这样的：

　　“我们行！”

　　“不，我们不行。”

　　“好吧，是不行。”

　　2018 年 5 月，马斯克作为 CEO，在特斯拉电话会议上称，特斯拉将无须进一步融资。

　　仅仅过去五天，特斯拉提交 10-Q 报告，并警告再次融资无可避免。

　　同年 8 月，马斯克再次抢跑，这次看起来就更故意了。8 月 7 日，马斯克发推称考虑以 420 美元每股的价格对特斯拉进行私有化。并称“资金已到位”。

　　消息一出，特斯拉股价当日大涨超 10%。

　　随后越来越多的事实表明，特斯拉的私有化计划并不可行，并且资金也并不像马斯克所说的那样已经到位。

　　8 月 25 日，在一片质疑声中，马斯克宣布取消特斯拉私有化计划。从推特发布特斯拉私有化信息再到取消私有化，前后不足一个月时间。

　　这场闹剧，惊扰得美国证券交易委员会（SEC）亲自出动，起诉马斯克，指控其涉嫌证券欺诈和误导投资者的行为。

　　最终，马斯克付出了 2000 万美元的民事罚款代价，特斯拉也向 SEC 缴纳了 2000 万美元的罚款用于和解。

　　马斯克长记性了吗？没有。美国《福布斯》杂志当时就指出来，这对马斯克来说不痛不痒，彼时这个推特狂人的身价有 376 亿美元。

　　2000 万美元的罚款是他身价的5%。试想你银行里有 10 万块存款，罚你 500 块，你能长记性？何况咱连 10 万都没有

　　今年往事重现，马斯克再次抢跑，1 月，又是特斯拉财报电话会议，又是那个一兴奋嘴就没把门的马斯克，说：“非常有信心，该公司的汽车今年将能够自动驾驶，并且可靠性超过人类驾驶员。”

　　抢跑的下一集大家都很熟悉了，这次打脸马斯克的也是自家人，表示马斯克说的和显示不符，自动驾驶今年实现不了。5 月，美国加州机动车管理局（DMV），公布了一份 3 月 9 日与特斯拉代表举行电话会议的备忘录，其中显示：“马斯克所说的，与特斯拉 Autopilot 软件主管 CJ·摩尔(CJ Moore)所描述的工程现实不符，特斯拉 Autopilot 目前处于 L2 级。”

　　不过都 2021 年了，马斯克早就是打脸黑带选手了，他 7 月在推特上回复网友说：广义的自动驾驶是一个难题，因为它需要解决非常多的现实世界的人工智能问题。此前没想到这么难，但回想起来难度是显而易见的。

　　马斯克这个认怂说好听点是成熟了，说难听点是已经打脸打成二皮脸了，我说错了，我承认，下次还敢。

　　而且要注意，马斯克说的是“广义的自动驾驶很难”，这么一想，现在特斯拉的“自助驾驶辅助系统”是不是一种狭义自动驾驶呢……

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　　再看打脸招式之司马光砸缸马斯克填坑。大概是这样的：

　　“我要 XXX！”

　　马斯克爱立 flag 是出了名的，大多数 flag 都极具号召力，热血满格：五年移民火星、解决交通拥堵、用电池给全世界供电……

　　这些梦想级的 flag 是马斯克吸引力的开端，每当马斯克发出梦想的声音，粉丝就受不了：哦！这该死的魅力！

　　况且他没把梦想装在一个篮子里，这些 flag 哪个成功了不够永垂人类史的？

　　把梦想挂嘴边的人多了，马斯克之所以有今天的舆论号召力，主要还是这些看似充满未来感的梦想，马斯克都从当下出发开始做了。

　　在马斯克的世界里，打脸虽迟但到，永不缺席。梦想有多大，道路就有多艰辛。打脸翻车现场的帷幕拉开。

　　要说马斯克打脸史上最社死、最尴尬、最下不来台的，绝对要数去年 11 月的钢球砸玻璃翻车事件。

　　2019 年 11 月，特斯拉正式发布了旗下首款电动皮卡 Cybertruck，在发布会上，马斯克自豪展示了这辆皮卡。正如其名（赛博卡车），这辆车的外观超级锋利硬核。

　　现场气氛火热，昏暗的灯光，神秘的配乐，哥特感十足的展示人员，不知道的得以为这是美国达人的舞台。

　　特斯拉首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)先用大锤砸“友商”车子的车门，出现明显凹痕，然后砸自家的，一点事儿没有。

　　弗朗兹同样用“拉出来溜溜”的对比法，测试车窗玻璃。钢球自由落体，其他玻璃裂了，cybertruck 采用的玻璃没事。

　　接着网民的快乐来了，弗朗兹一定不懂见好就收的道理，他紧接着一钢球，扔向发布会上展示的那辆 cybertruck 的车窗上，车窗：我裂了。

　　车窗瞬间从钢球着力点向外泛开刺眼的涟漪，这时候现场又有点像郭德纲演出了，台下一片惊呼。

　　此时的马斯克也在台上，弗朗兹问老大：我应该再试试吗？马斯克毫不犹豫地指指后车窗，这场社死越走越远了。弗朗兹捡起钢球，一球砸向后车窗，后车窗：我也裂了。

　　马斯克当然也尴尬了，不过打脸黑带的反应就是快，当即就说：“至少没打穿嘛（at least it didn’t go through)。”

　　发布会至此才进行到一半，接下来的十多分钟，马斯克都站在这辆皮卡和它破碎的车窗前发言。包括邀请观众进行试乘和公布产品价格。

　　这场社死，在马斯克的打脸生涯里侮辱性强，代价倒是没有多大。就在 7 月，马斯克还非常直白的表示，cybertruck 这么与众不同一玩意，失败的可能是有的，但“我不在乎。”

　　好一招先发制人，自己提前打自己脸，让别人无脸可打。

　　另一个讨论度远不及火星移民和电动车的坑，是马斯克的超级高铁（地下隧道）计划。

　　2017 年 6 月，马斯克曾表示，他的“无聊公司”（the boring company)已经获得政府相关部门的口头支持下，将在纽约和华盛顿特区之间建造一条超级高铁（地下隧道）。

　　话音刚落，媒体就撸起袖子，手往马斯克的脸上抡过克了。

　　美国媒体《今日美国》网站（USA TODAY）发文称，以现在的技术和成本，从美国东部的纽约挖到西部的华盛顿，这隧道得挖个 100 年。甚至直言：造火箭都比这容易点。

　　杀人诛心啊，你说隧道难挖就说隧道难挖，拉着火箭做比较可太损了。

　　100 年就 100 年，这还能吓着马斯克？该项目近两年也在展开，已经取得了一些进展。今年 6 月，在拉斯维加斯建设的地下交通隧道——拉斯维加斯会议中心环路 LVCC Loop，已正式开始运营。

　　据悉，无聊公司邀请了约 300 位体验者，但体验者做完了体验居然也撸起袖子里，表示这次体验和预期相差有点远。

　　此前马斯克的宏图是 200km/h的时速、完全自动驾驶。但是体验者表示体验的时候车速只在 60km/h左右，体验有些鸡肋。

　　网友的嘴不留情：我寻思费这么大劲干什么，单轨小火车不也能做一样的事？难道你马斯克的方案比起单轨小火车，意义就在于多拉仨人？

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　　说到这里为止，马斯克的打脸看起来还都不算可恨，虽然任性，但任性得邪魅狂狷。

　　这么任性，就没人管管他吗？有啊，但是效果嘛，好像也就那样。毕竟马斯克头铁。

　　在特斯拉私有化风波时，SEC 除了要求马斯克交罚款之外，还明确提出要特斯拉替换董事长，不仅要马斯克 45 天内卸任，还限制他三年内不能当特斯拉董事长。此外，马斯克的推特必须要经由特斯拉律师审核。

　　马斯克的确告别特斯拉董事长之位三年，于 2020 年股东大会上再次当选归来。

　　至于在推特，马斯克就没有消停过。

　　根据华尔街日报 6 月消息，SEC 去年就已经给特斯拉递信了，信中说马斯克已经两次违法和解协议。

　　其一是 2019 年一条推文中，马斯克未经允许透漏公司的太阳能屋顶产值；其二是 2020 年抱怨特斯拉股价太高，这条推文随后造成公司股价下跌，市值损失逾 130 亿美元。

　　马斯克的任性也慢慢显出霸道甚至可恨的味道来。

　　去年 3 月，美国疫情极具恶化，16 日加州政府宣布居家停摆，非民生必须行业的工厂一律停工。

　　工作狂马斯克才受不了这个，他指示特斯拉硅谷弗里蒙特(Fremont)继续开工。直到被媒体曝光、郡政府公开警告下，才被迫停工，比其他企业晚了一周。

　　同月，他发给员工的内部邮件还说：“根据疾病控制中心的最新数据，确诊的新冠肺炎病例不会超过美国人口的 0.1％。将来我们回顾 2020 年时，我认为造成死亡或严重伤害的因素与 2017 年相比不会发生太大变化。”

　　2020 年 5 月初加州陆续复工，但是企业要接受安全评估，合格了才能开。打脸的是，特斯拉工厂没通过。马斯克又坐不住了，强行复工。

　　根据阿拉米达郡政府公布的特斯拉工厂的疫情统计报告，从 5 月复工到去年 12 月，特斯拉硅谷工厂总计有 450 名工人感染新冠。

　　马斯克对于全美疫情的预测也乐观得离谱，别说确诊比例了，据约翰·霍普金斯冠状病毒资源中心的数据，美国因新冠疫情死亡的人数已于 6 月达到 60 万。以美国人口 3.3 亿粗略估算，这个数量占全美人口的 0.18%。

　　一个讽刺的打脸事件是，马斯克在 2020 年 9 月接受采访时，曾标识自己和家人均没有感染新冠肺炎的可能，也不会注射疫苗。11 月 15 日，马斯克发推特说自己可能感染，但是测试结果两次阴性两次阳性，他大喷测试很可疑，并对全美的新冠测试可靠性提出质疑。

　　11 月 18 日，经由瑞典电视台报道，确认马斯克感染新冠病毒。

　　今年，马斯克的打脸事件也多有沉重的意味。

　　在中国市场遭遇车主维权事件，最初特斯拉中国表示“绝不妥协“，在央媒发声，郑州市监局、国家市监局介入后，特斯拉态度发生了 180 度大转变，在官微致歉，并表示成立专案小组，全力满足车主诉求。

　　另一方面，三番五次为狗狗币站台、直接导致狗狗币一路飙升的“狗狗币之父”马斯克，却直接打起来自己和自己“信徒”的脸。

　　还记得开头所说马斯克参加《周六夜现场》（SNL）的事吗？就是在那场秀中，马斯克面对主持的追问，承认狗狗币是骗局。

　　真的，对话就是这样的，绝无虚言。

　　“那么，这是一种骗局（hustle）吗？”

　　“嗯……好吧，它是骗局。”

　　虽然在一个喜剧综艺节目中，笑着进行的这段对话，显然有玩笑的成分在里面（至少马斯克是这么认为的），但是这句话随即就让狗狗币跌了 40%，下了节目后，马斯克又连发三条推文向狗狗币“表忠心”，让狗狗币 24 小时涨幅超过 20%。

　　左右横跳，反复作妖，马斯克这个行为算不算得上搅那什么棍？

　　这番骚操作也损害了马斯克的形象。当这个心怀梦想的偶像，站在人们面前时，展示他的热情、执行力和略带古怪的行事风格时，人们被他的光芒迷住了。

　　但当他贯彻自己“不怕打脸”的行为模式，让股市、虚拟货币市场起起伏伏的时候，真金白银投进市场的普通人，心脏就不一定受得了了。

　　更残酷的是，就像 SEC 对他和特斯拉总计 4000 万美元的罚款一样，对他来说并不伤筋动骨。马斯克依旧嬉笑怒骂，打脸不断，

　　如果这就是马斯克在法庭上所说的幽默，这样的幽默，还是少一点吧。