投行机构认为车用芯片荒Q4恐加剧

　　当前芯片供应紧张，已成为中外车企头疼问题。国际投行瑞银 8 日表示，因预料中国汽车行业的芯片短缺现象将在第四季加剧，该行因此调降 2021 年全球汽车产量预测，从8,470 万辆为7,680 万辆，这较第二季预测大减约 790 万辆。

　　综合外媒报导，对于芯片荒影响中国车企生产，瑞银投资银行研究部中国汽车行业主管巩旻表示，自第二季芯片紧缺问题进一步恶化后，对中国汽车业来说，第四季的影响可能会比第三季更大，解决此问题的时间点可能会落在 2022 年。

　　瑞银表示，中国为全球汽车制造重地，其生产受到干扰将拖累全球产量，该行估计，在第三季淡季的全球分配上，芯片缺口导致月产量减少 10 万至 20 万辆，到了第四季旺季，影响可能轻易就会达到 20 万至 40 万辆。

　　瑞银因此更新全球汽车产销量预估，以反映 2021 年第三季芯片缺口加剧所导致的减产。2021 年全球汽车销量估值调整为8,150 万辆，该数据第二季时为8,570 万辆，减少 420 万辆。2021 年全球汽车产量则调降至7,680 万辆，第二季为8,470 万辆，减少 790 万辆。但瑞银预计 2022 年全球汽车产量将回升 15％ 至8,830 万辆左右。

　　巩旻指出，鉴于从芯片生产到汽车生产至少需要六个月的时间，推估供给面限制对汽车生产的影响可能至少持续至 2022 年，加上东南亚地区的疫情会否再起，现在看来仍是难以预测。

　　目前芯片荒风暴已经愈来愈大，业界从原本乐观看待的 2021 年第三季将减缓，时间点上逐渐向后调整。除了瑞银之外，近期不少机构对于芯片荒何时放缓的看法同样审慎，部分机构认为，全球车市的复甦恐要等到 2023 年。