Lucid介绍驾驶辅助系统DreamDrive：将随Air进入市场

　　据外媒报道，虽然 Lucid Motors 的 Air EV 可能有足够的续航能力，但这家初创的汽车制造商仍一直承诺为其即将到来的特斯拉竞争对手提供不缺乏的驾驶辅助技术。今日，这家公司正在拉开这方面的帷幕–以及它将如何工作。

　　首先，Lucid 并没有谈论–鉴于目前围绕自动驾驶汽车的技术和法规状况，可能是明智的–关于不久之后的完全自动驾驶。相反，Lucid 的 DreAMDrive 系统将旨在支持人类驾驶员而不是完全取代他们。

　　在所有车型的标置中，DreamDrive 由 32 个不同的传感器组成。除了 14 个可见光摄像机外，还有 5 个雷达、4 个环视摄像机和各种超声波传感器。它们将通过一个基于以太网的网络系统连接在一起。

　　同时，DreamDrive Pro 将是 Lucid Air Dream 版和 Lucid Air Grand Touring 版的标准配置；它将是其他车型的可选配置。它将在系统中增加一个激光雷达（又称激光测距仪）。目前，Lucid 正在使用一个固态激光雷达，并承诺采用“超宽视野”来为系统提供更多数据。

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　　至于这些数据将被用于什么，Lucid 表示最终会带来 30 种不同的援助功能。这将包括像前后交叉交通保护和自主紧急制动这样的基本功能，另加上一个鸟瞰摄像头，可以让停车变得更加容易。另外还有自动泊车，它可以发现一个垂直或平行的停车空间，然后操纵电动车进入和离开。自动泊车还可以将车轮转向路边，这取决于汽车是面向上坡还是下坡。

　　高速公路辅助(Highway Assist)系统则结合了自适应巡航控制和车道居中功能，在高速公路上跟其他车辆保持同步。车轮传感器的组合–跟踪你的手何时接触–以及用红外摄像机观察驾驶者的注意力监测将确保无论谁在控制时都能被充分注意。高速公路辅助系统将能自动使空气完全停止–同时打开危险信号灯并发出警报–如果驾驶者被认为失去了能力。

　　同时，交通堵塞辅助(Traffic Jam Assist)系统将在速度为 0 至 40 英里/小时时启动。它可以帮助 Air 在车道上保持居中位置，即使车道标线是部分或被遮挡。

　　不过随着时间的推移，还将会有新的功能–最令人兴奋的功能。装备 DreamDrive Pro 的汽车将有新高速公路辅助功能，Lucid 称刚功能目前正在开发中。OTA 更新将用于最终推出 Highway Pilot，像一个“有条件的解放双手驾驶”系统，它可能允许在分叉的高速公路上进行免提操作，就像凯迪拉克的 Super Cruise 和福特的 BlueCruise 那样。

　　9 月，Lucid 给 EV 领域带来了惊喜并将特斯拉从 EV 的宝座上击落，有消息称，根据 EPA 测试周期，Air Dream Edition Range 能行驶 520 英里。据悉，该车预计今年年底开始交付，售价为 16.9 万美元，或在获得美国联邦税收减免后可能能降至 16.15 万美元。