特斯拉再撞警车，美监管部门发函质询：自动驾驶如何检测车辆

　　9 月 2 日消息，当地时间周三，美国汽车安全监管机构宣布扩大对涉及特斯拉司机辅助驾驶系统 Autopilot 的安全调查，将第 12 起事故纳入调查之中。同时，该机构还向特斯拉发函，要求其回复 Autopilot 有关的细节问题。

　　NHTSA 向特斯拉发送了长达 11 页的详细信函，其中包含许多特斯拉必须回答的问题。例如，NHTSA 要求特斯拉详细说明 Autopilot 如何检测停在高速公路上的紧急车辆，如何对闪光灯、照明弹以及交通锥等做出反应，并详细说明弱光条件的影响。

　　NHTSA 正在寻求所有车辆“启用全自动驾驶（FSD）选项的日期和里程”相关信息，以及各种消费者投诉、现场报告、撞车报告和诉讼。该机构还希望特斯拉解释如何阻止在预期区域以外使用该系统。此外，NHTSA 还要求特斯拉解释：在发布主题系统或对主题系统进行更新之前，该公司需要进行哪些测试和验证，包括此类系统的硬件和软件组件。

　　特斯拉必须在 10 月 22 日之前回应 NHTSA 的问题，提供广泛的自动驾驶相关数据和车辆数据，并需要在未来 120 天内披露 Autopilot 的任何改变。特斯拉还没有就此回复置评请求。NHTSA 表示，如果不能完全回应这些问题，特斯拉可能面临最高 1.15 亿美元的罚款。如果 NHTSA 确定特斯拉汽车或其任何部分存在缺陷，包括 Autopilot 等软件系统，该机构有权强制特斯拉召回。

　　Autopilot 是特斯拉先进的司机辅助驾驶系统，目前是所有新车型上的标配。特斯拉还以 FSD 的品牌销售更高级版本软件，售价达 1 万美元，同时为美国车主提供订阅服务。但 Autopilot 和 FSD 不能让特斯拉的车辆实现自动驾驶，特斯拉已经警告，这些系统可以控制汽车的某些功能，比如让车辆在车道内自动转向、加速和刹车等，但仍需要“司机主动监督”。

　　美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)8 月 16 日表示，在发生 11 起撞车事故后，已对特斯拉 Autopilot 展开正式安全调查。调查涉及 2014 年至 2021 年生产的 76.5 万辆美国特斯拉汽车。该机构此前表示，这 11 起事故多数发生在天黑之后。该机构周三表示，这项调查将扩大范围，将最近发生在佛罗里达州奥兰多的特斯拉撞警车事故纳入其中。

　　上周六，佛罗里达州公路巡警表示，当地一名警察在高速公路上停下来帮助一名残疾驾车者时，他的警车被一辆特斯拉撞上。特斯拉车主承认，当时汽车上的 Autopilot 处于激活状态。警方报告显示，这名警察险些被撞倒，因为他当时站在巡逻车外。NHTSA 早些时候表示，在涉及特斯拉 Autopilot 的 11 起撞车事故中，共导致 17 人受伤，1 人死亡。2019 年 12 月，一辆特斯拉 Model 3 在印第安纳州与一辆停放的消防车相撞，导致一名乘客死亡。