美国启动对特斯拉自动驾驶的调查:难以识别停放在路边的紧急车辆

一个月内两位蔚来汽车驾驶人事故身亡,再次引发对辅助驾驶功能安全性的激烈讨论。无独有偶,美国也对特斯拉自动驾驶启动正式调查。据国内媒体报道援引美联社8月16日报道,美国国家公路交通安全管理局宣布,美国政府对特斯拉自动驾驶系统启动正式调查,称该系统“难以识别停放在路边的紧急车辆”。此次调查涵

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  一个月内两位蔚来汽车驾驶人事故身亡,再次引发对辅助驾驶功能安全性的激烈讨论。

  无独有偶,美国也对特斯拉自动驾驶启动正式调查。据国内媒体报道援引美联社 8 月 16 日报道,美国国家公路交通安全管理局宣布,美国政府对特斯拉自动驾驶系统启动正式调查,称该系统“难以识别停放在路边的紧急车辆”。

  此次调查涵盖 765000 辆汽车,几乎涵盖了特斯拉在美国销售的自 2014 款以后的所有车辆,包括 Models Y、X、S和 3 等。

  在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)此次调查中确定的一部分事故里,共有 17 人受伤、1 人死亡。

  值得一提的是,蔚来车祸发生后,理想 CEO 李想发文呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准。

  李想指出,L2 和 L3 什么的用户听不懂,都是专业话术。建议统一名称:L2=辅助驾驶;L3=自动辅助驾驶;L4=自动驾驶;L5=无人驾驶。

  一个多余的中文字也不要有,避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制,在技术上投入,对用户、行业、企业都长期有利。

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