美监管要求12家汽车商提交数据 协助调查特斯拉Autopilot

9月15日消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求12家汽车制造商提供旗下驾驶辅助系统的数据,旨在扩大对特斯拉高级驾驶辅助系统Autopilot的调查。据悉,NHTSA正在调查十几起涉及特斯拉电动汽车撞到应急车辆的事故。该机构的缺陷调查办公室致信包括福特、通用、丰田和大众

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  9 月 15 日消息,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求 12 家汽车制造商提供旗下驾驶辅助系统的数据,旨在扩大对特斯拉高级驾驶辅助系统 Autopilot 的调查。

  据悉,NHTSA 正在调查十几起涉及特斯拉电动汽车撞到应急车辆的事故。该机构的缺陷调查办公室致信包括福特、通用、丰田和大众在内的 12 家主要汽车制造商,要求提供有关旗下 L2 级驾驶辅助系统的信息。这些系统可以控制汽车转向、刹车,并在特定情况下加速。

  NHTSA 要求汽车制造商提供在美国生产的搭载 L2 级驾驶辅助系统的汽车数量,以及车辆使用这些系统的总行驶里程,还有系统最近的改进和更新内容。NHTSA 还要求这些汽车制造商提供客户投诉、事故报告的现场信息以及任何与 L2 级驾驶辅助系统相关的诉讼。

  不到两周前,NHTSA 要求特斯拉提供 Autopilot 系统的运行数据,包括该公司出售的哪些车辆配备了 Autopilot 系统以及该系统的具体运行参数等细节信息。该机构对 Autopilot 系统的调查可能会对特斯拉产生广泛影响。为了推进自动驾驶的愿景,特斯拉不断突破规定边界,向未经培训的客户发布试验性软件。

  NHTSA 的调查涵盖了 2014 年至 2021 年销售的约 76.5 万辆特斯拉汽车。NHTSA 正在调查的 12 起事故中,特斯拉汽车在 Autopilot 系统激活的情况下撞上停靠的应急车辆,导致 17 人受伤,1 人死亡。这些事故大多发生在天黑之后,软件忽视了警示灯、信号灯、警示锥和箭头指示灯等现场控制措施。

  NHTSA 要求特斯拉必须在 10 月 22 日之前提交相关数据。而福特、通用和 Stellantis 等美国汽车制造商需要在 11 月 3 日之前提交相关数据,包括丰田、斯巴鲁、日产和本田等在内的其他汽车制造商提交数据截止日期为 11 月 17 日。未能作出回应的汽车制造商可能面临最高 1.15 亿美元的罚款。

  丰田一位发言人表示,公司将遵从 NHTSA 的要求。大众发言人拒绝置评,其他汽车制造商也没有回应置评请求。(辰辰)

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