高铁座位边的踏板为什么不能踩?官方科普

近日,一位小姐姐乘坐高铁的尴尬经历,登上微博热搜榜。视频中,原来这位旅客想要调节座椅靠背,却误踩座椅外侧下部的踏板,结果整排座椅全部回弹,同排已半躺入眠的旅客,被迫“梦中惊坐起”。小姐姐直呼:想换个星球生活,简直大写的尴尬。据中国铁路官方科普,这些不太起眼的小踏板,其实控制着列车座椅的方向。为

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  近日,一位小姐姐乘坐高铁的尴尬经历,登上微博热搜榜。 视频中,原来这位旅客想要调节座椅靠背,却误踩座椅外侧下部的踏板,结果整排座椅全部回弹,同排已半躺入眠的旅客,被迫“梦中惊坐起”。

  小姐姐直呼:想换个星球生活,简直大写的尴尬。

  据中国铁路官方科普,这些不太起眼的小踏板,其实控制着列车座椅的方向。为什么要设置这个“机关”?这就要从动车组列车,双车头的设计谈起。

  动车组列车一般由 8 节车厢编组而成,列车两端都有车头。在列车运行过程中,两个车头并不会同时启用,只有一个车头在工作,另外一个处于“休眠”状态。

  当动车组列车终到后,司机只需要走到另一端车头上岗,即可完成列车换向运行。列车员这时候就要手动调整座椅方向,她们只需轻轻一踩这个小踏板,座椅靠背就会回弹,此时,再握住座椅上方的黑色把手,用力一甩、一摆,座椅换向就完成了。

  调整座椅靠背正确大的打开方式是:二等座调整开关在扶手上,向前抠动按钮,向后倚靠,松开按钮即可固定。

  一等座按钮在扶手内侧,按住圆形金属按钮,轻轻向后倚靠,调整至合适角度时,松开按钮即可固定,离开座位时及时调直靠背。

  商务座的座椅调节功能更强大,根据扶手内侧的按键说明调节,可坐、可躺,也可以上下、前后微调,还有固定好的记忆模式。

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