中通意欲退出行业价格战，称”低价亏损件不可持续”

　　作者：陆涵之    

　　责编：刘佳

　　8 月 19 日，中通快递发布的 2021 年第二季度财报显示，该季度中通收入为人民币 73.25 亿元，较 2020 年同期的 64.02 亿元增长 14.4%；毛利为人民币 16.74 亿元，较 2020 年同期的 17.69 亿元减少 5.4%。净利润为人民币 12.72 亿元，较 2020 年同期的 14.54 亿元减少 12.5%。

　　营收增长而净利润出现下滑，主要是成本增长较快。从成本看，一季度中通营业成本总额为人民币 56.5 亿元，较去年同期的人民币 46.3 亿元增长 22%。

　　细分业务看，二季度中通的核心业务快递服务收入为 66.5 亿元，同比增长 18.1%，该增长是由于包裹量同比增长 25.6%、由包裹重量下降导致的单票价格下降 5.9% 的综合影响所致，快递业务占总收入的 90.8%。

　　货运代理服务收入为 3.1 亿元，占总收入的 4.3%，同比减少 32.9%，该减少主要是由于全球疫情之后跨境电商需求和定价逐渐趋于常态化所致。

　　物料销售收入主要由打印电子面单所需的热敏纸销售收入组成，收入为 3.1 亿元，同比减少 2.2%，占总收入的 4.3%。其他收入主要由金融贷款业务和广告服务组成，收入为 0.69 亿元，占总收入的 0.6%。

　　二季度，中通包裹量为 57.72 亿件，较 2020 年同期增长 25.6%。截至 2021 年 3 月 31 日，揽件、派件网点数量为约 30100 个。

　　从单票收入价格变动看，二季度中通表示单票价格下滑是由于包裹重量下降，而一季度单票价格下滑则是因为行业竞争。

　　从多家快递公司的经营简报数据看，行业价格战仍然继续。以 6 月各家快递公司单票收入同比增长情况看，韵达 6 月单票收入下滑最多，同比下滑 14.41%；其次是顺丰，同比下滑 11.07%，最后是圆通，同比下滑 2.99%。

　　纵向看，价格战已经持续了一段时间。以顺丰为例，今年 2 月以来，顺丰的单票收入处于低位，一直维持在 16 元以下。2 月、3 月、4 月、5 月和 6 月的单票收入分别为 15.11 元、15.74 元、15.84 元、15.59 元和 15.91 元，去年同期单票收入则超过 18 元。

　　中通计划退出价格战，并且因此二季度市场份额有所下滑。中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示：“本季度市场份额的小幅回落是由于我们选择了盈利件量，不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。”

　　此外，中通近期在物流地产上投资颇多。

　　天眼查显示，8 月 12 日上海通寓置业有限公司成立，为中通快递全资控股的房地产公司，注册资本 2 亿元，经营范围包括地产开发经营、非居住房地产租赁和物业管理。

　　新公司的成立悄无声息，加上中通此前宣布因桐庐籍运动员陈雨菲在东京奥运会获得金牌赠送一套房产，外界不免猜测中通计划进军住宅地产。

　　据第一财经记者了解，中通成立房地产公司开发物流地产关联更紧密。在新一季财报中，中通 CFO 也回应了中通投资快递基础建设一事。中通快递 CFO 官颜惠萍表示：“二季度资本开支为人民币 22 亿元，其中接近 70% 用于土地收购和分拨中心建设升级。我们正在强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力，从而构建长远的生态竞争优势。”