共享单车棋局大变,哈罗单车赶超摩拜+ofo

话说,自从ofo被爆出资金链紧张、抵押单车,而摩拜又卖身美团之后,几乎所有人都在说,爱马,这共享单车的风口怕是已经关闭了吧。而今天,八姐却听说,有消息显示,阿里系的哈罗单车日订单量已经超过了摩拜和ofo的总和,难道共享单车的大局短短数月就变成这样了?

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话说,自从ofo被爆出资金链紧张、抵押单车,而摩拜又卖身美团之后,几乎所有人都在说,爱马,这共享单车的风口怕是已经关闭了吧。而今天,八姐却听说,有消息显示,阿里系的哈罗单车日订单量已经超过了摩拜和ofo的总和,难道共享单车的大局短短数月就变成这样了?

事情是这样的,这两天,阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣在湖畔大学上课时披露,“哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和OFO,日订单总量超过前两者之总和”。

湖畔大学的官方微信公众号“湖畔大学三板斧”也发布文章,确认了曾鸣的这一表述。

图0:共享单车棋局大变,哈罗单车赶超摩拜+ofo

大家都知道,阿里是哈罗单车的第一大股东,而哈罗也是妥妥的“阿里系”,所以,曾长期担任阿里巴巴集团参谋长的曾鸣出来说这个话,可见,还是靠谱的。

而如果这一数字属实的话,那也就表明,摩拜和ofo曾经你死我活争夺那么久、融了那么多钱、嗓门那么大,最终却敌不过后来者的哈罗,这可太具有戏剧性了。

也有熟悉哈罗德童鞋说,哈罗单车这几个月逆袭,主要原因一是主攻二三线城市,二是免押金,在今年3月全国免押后,订单量疯涨。

此前,来自哈罗方面的最新数据显示,自3月13日全国信用免押金以来,仅仅两个月哈罗单车注册用户增长了70%,日骑行订单量翻了一番。

与此同时,哈罗单车订单快速增长的这几个月恰恰又是摩拜卖身美团,而ofo被媒体认为资金紧张、抵押单车的时间段。

图1:共享单车棋局大变,哈罗单车赶超摩拜+ofo

事实上,在上个月美团刚收购摩拜时,就曾有王兴的内部讲话流出,当时王兴认为,摩拜后期的主要竞争对手是哈罗单车。而现在看来,的确,哈罗才是摩拜最大的敌人。

而在美团收购摩拜之后,正常的,在整合期也经历了王晓峰的离去以及其他高管的浮动。与此同时,摩拜开始尝试免押金,但因为没有信用体系支持,美团也面临了在网约车、外卖的多线作战,所以资金链压力和挤兑风险让其很难快速地在全国范围内免押金。

在反观哈罗单车,在投靠阿里后,除了获得蚂蚁金服的信用免押金支持外,还获得了充足的资金弹药支持。去年12月,哈罗单车共宣布获得了13.5亿美元的融资。而在上个月,也有媒体消息称,哈罗单车完成了新一轮接近7亿美金的融资,主要投资方包括了蚂蚁金服和复星,E2轮的融资也正在继续。

总而言之,如果曾鸣在湖畔大学披露的信息完全真实的话,那么,八姐不得不说,共享单车市场真心是一个戏剧化的市场啊,谁能笑到最后真是太难猜透了。你说是不?

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